本报讯（记者 吾布力哈斯木 实习记者 张艺怀）9月17日、9月20日，塔里木二期乙烯项目两台超限设备——乙烯装置急冷水塔、急冷油塔分别安全吊装就位。两台超限设备的成功吊装，标志着塔二期建设取得重要进展。按计划，乙烯装置9台大塔吊装工作将于10月31日前完成。

9月17日9：17，随着起重总指挥一声令下，塔二期乙烯项目直径最大设备——乙烯装置急冷水塔，用时3小时15分钟顺利吊装就位，过程安全受控。首台超大超限设备一次吊装成功，标志着项目进入设备安装阶段。

乙烯装置急冷水塔为千吨级超限设备，直径12米，高61.7米，内部焊件重量275吨，主体由兰州兰石重型装备股份有限公司现场预制，附塔管线由中油六建预制，总重量达1328.5吨。

“制造急冷水塔仅用了116天，开创了整体设备制造用时最短的先河。”塔二期乙烯项目PMT1副经理万家川说。

塔里木二期乙烯项目管理部围绕超限设备一体化制造、运输、吊装这条主线，要求各参建方制订详细严谨的专项计划。项目管理部定期召开专题例会，及时协调解决制造、运输过程中遇到的难题。制造单位创新工法，实现了大型塔器和附塔管线同时施工同时试压同时运输，且工期缩短5天以上。这在国内尚属首次。

8月24日急冷水塔运抵现场后，中油六建科学组织施工力量，探索新工法，仅用18天完成塔器“穿衣戴帽”施工，提前42天完成吊装任务。

急冷水塔正式吊装开始之前，塔里木二期乙烯项目管理部与中油六建等参建单位多次讨论吊装方案，优化吊装措施，采取整体预制、整体运输、“穿衣戴帽”整体换装、整体吊装的方式，大大降低了塔器就位后高处作业风险。

急冷水塔吊装选用的是有着“神州第一吊”美誉的XGC88000型4000吨履带起重机。8月中旬，起重机在广西石化拆解，拆解后的上千个部件被分装在238辆平板车上运往塔石化；9月6日，车队顺利抵达塔二期乙烯项目施工现场，开始进行卸车组装；9月14日，起重机组装完毕，刷新了“神州第一吊”的最快组装纪录。

“运输跨越8000里，组装仅用8天半时间！创造了该起重机有史以来运输距离最远、组装速度最快的纪录。”中油一建吊装分公司4000吨履带起重机作业队队长吕吉鹏说。

“此次吊装难度相当大，需要前车4000吨履带吊和后车800吨履带吊紧密配合，每个环节都必须小心翼翼，防止出现受力不平衡。”吊装副总指挥，中油六建吊装分公司经理、党支部书记李玉磊说。项目管理部组织吊装单位多次召开专题会议，优化吊装方案，开展桌面推演，最终实现一次精准安装就位。

9月20日12：27，在塔二期乙烯项目施工现场，第二台超限超深设备——急冷油塔，成功安全吊装，用时4小时10分钟。

急冷油塔重944吨，直径11米，高54.6米。作为乙烯分离装置中的关键设备之一，急冷油塔主要用于裂解气预分馏系统轻燃料和重燃料的分离。

在急冷油塔制作、运输及“穿衣戴帽”过程中，塔里木二期乙烯项目管理部强化安全质量管理，为施工单位创造了有利条件。自8月18日急冷油塔从预制现场运至吊装现场以来，项目管理人员坚守一线，随时解决遇到的各种问题。因场地狭小，试压、吊车组装、“穿衣戴帽”等多项工作需要同步进行，交叉作业频繁，但中油六建等施工单位精心组织、高效协作，最终克服了种种困难，确保了急冷油塔高质量安全吊装。